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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名&#;,&#;,&#;全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776˙ϖ˙.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名ʚ ɞ全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取ᕱ ᕱ代了一部分出国游的需求ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。西北是国内长途旅.˗ˏˋ♡ˎˊ˗行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，˙ϖ˙这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国ʚɞღღ际线，往往存在客流不足、上座率不高的情•ᴗ•况。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科· ᴥ ·教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要•ᴥ•产业和人文交流基地˙ϖ˙。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途•ᴥ•旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环· ᴥ ·线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，εïз西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳งง คค机场去年旅客吞吐量排在全国第11位ʕ·͡ˑ·ཻʔ，西安去年GDP仅排在.˗ˏˋ♡ˎˊ˗全国第21位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐ʚɞღღ量规模在2εïз700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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